C/C復合材料飛機材料的致密化技術主要包括液體浸漬法和化學氣相滲透法。前者不僅工藝復雜，而且在碳化和石墨化過程中，由于樹脂和瀝青的收縮，纖維被破壞，削弱了纖維/基體的界面性能，使制備的復合材料的力學和摩擦學性能下降。化學氣相滲透法由于碳樣品的滲透仍然不能大規模生產。在這種情況下，國外生產碳盤采用超大容量的CVI爐來解決批量問題，但工藝周期并沒有縮短，碳盤價格也沒有降低。

近年來，我國對C/C復合材料飛機剎車材料的基礎理論和制備技術進行了廣泛的研究。碳盤分別采用復合材料技術和化學氣相滲透技術研制，并在一些飛機上得到應用。但仍存在準備期長、性能調節性差、靜摩擦性能和濕制動性能有待進一步提高等問題。這些問題需要進一步研究。