事實上，造成軸間泄漏的因素有很多，如無效和偏置墊、軸間殘留、軸與聯軸器形狀公差偏差大、表面損傷、軸上各部件之間有間隙、橋軸外螺紋過長等。，所有這些都會導致軸間泄漏。箍夾得太緊，總會導致軸間墊過早失效，進而適當鎖緊螺母，使軸間墊保持一定的收縮性和延展性。在運行過程中，鎖緊螺母將自動完全適度夾緊，使軸始終處于良好的密封狀態。當密封件選擇不當時，相互匹配規格的偏差會極大地危及實際密封效果；在收斂型和滲透性材料中，靜環最好不要損壞太多或者不要拆卸。

    由于靜環長時間靜止在靜環座內，聚合物和殘渣堆積成一個整體，密封效果好。當您將電機轉子安裝在管理中心軸上時，管理中心軸上的密封件有被強制擠壓或撞擊損壞的風險。如果在安裝和靜態試驗過程中出現泄漏，機械密封安裝調整后，一般需要進行靜態試驗，觀察泄漏情況。如果泄漏量較小，動環或靜環密封環的問題較為常見；當泄漏量較大時，動靜環的摩擦副之間會出現問題。如果制動器開啟時泄漏量變化明顯，可以判斷動靜環摩擦副有問題；如果漏料沿徑向涌出，動環密封環存在的問題，漏料向周圍涌出或從冷卻水孔溢出，靜環密封環往往失效。

     石墨密封環內孔中間的間隙小于2um，因為間隙不大，內孔處于邊界摩擦。石墨密封內孔中間的邊界層很薄，工作壓力很低。一些邊界層不持續，并且在一些區域發生固體接觸。內孔的摩擦特性在于薄膜與密封件內孔原材料的潤濕性。因此，在高值標準下，密封件的內孔很難保持穩定連續的邊界層。通常氟橡膠密封件的內孔會因潤濕標準變差而超溫損壞，大大縮短了密封件的使用壽命。密封越緊，機械密封泄漏越高，聯軸器和軸之間的泄漏(軸之間的泄漏)更為常見。軸間泄漏是指離心葉輪的聯軸器沒有夾緊。