鋰電池作為人們生活中必不可少的東西，廣泛應用于數碼產品、動力電池、儲能領域，甚至航天設備都需要鋰電池，可見鋰電池對于日常生活的重要性。近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，鋰電池的市場也得到了帶動。

    然而就在2020年，一個超級電池誕生了，那就是石墨烯電池。這種電池由愛沙尼亞Skeleton公司和德國卡爾斯魯厄理工學院聯合研發，基于石墨烯結構。據說這種電池的充電速度可以達到普通鋰電池的1000倍，甚至只需要15秒就可以完成充電過程，而且不容易老化。

    此消息一出，立即獲得大量關注。除了對超級電池的表現感到驚訝，對鋰電池的市場也頗為擔憂。那么，石墨烯電池有沒有可能替代鋰電池呢？

落后的鋰電池技術

     雖然目前鋰電池應用廣泛，但實際上鋰電池的技術并不完善，水平較低。以新能源汽車為例。新能源汽車最重要的部分是它的電池。但由于鋰電池壽命短，很多新能源汽車續航能力差。電池老化速度快，增加了每個購買新能源汽車車主的隱形成本。


    除了電池壽命的問題，鋰電池還有很多缺點。它的危險系數太高，高溫低溫使用都會有爆炸；其次，生產要求很高，導致鋰電池成本很高。所以很多商家都投入了電池研發，希望能研發出可以替代鋰電池的新電池，于是石墨烯電池就進入了人們的視線。

超級電池的高科技

       據了解,石墨烯電池基于石墨烯結構，具有超輕、超高強度、超強導電性的特點，在增加電池存儲量的同時，可以大幅提升充電速度。而石墨烯電池在不降低其使用壽命的情況下增加了循環次數，也就是說，即使長時間使用，石墨烯電池電池壽命也不會降低。



       另外，石墨烯材料的導熱性能非常好，電池的散熱功能可以得到很好的保證，所以它的安全系數會比普通鋰電池高。到目前為止，它的功能已經遠遠超過了鋰電池。

廣汽集團遙遙領先。

      關于石墨烯電池的消息傳出后，各個國家都在爭分奪秒的研究如何量產使用。在這方面，中國遙遙領先。2020年5月，廣汽集團旗下的廣汽能源宣布將于年底將石墨烯電池的量產R&D投入實際車輛使用。


      據悉，經過6年的石墨烯電池技術研發，廣汽新能源已逐步掌握了具有自主產權的三維石墨烯材料應用技術。而且公司研發的超級電池已經從電芯、模塊、車輛等方面初步驗證了石墨烯相關技術。

無法釋放的超級電池。

雖然廣汽新能源已經宣布將對石墨烯電池進行實車R&D測試，但是并沒有透露太多關于其研發的石墨烯電池的信息。之前有很多人質疑過石墨烯電池


      目前石墨烯電池的生產還存在很多問題，其中最主要的就是石墨烯的高成本。據悉，市場上1克石墨烯的價格已經達到600元，被稱為“黑金”。所以做電池的成本很高。如果用石墨烯做手機電池，電池的成本是手機價格的好幾倍。成本這么高，難怪不能投入量產。

     石墨烯電池一旦投入量產使用，很多產品，比如新能源汽車、手機等依賴電池的產品，都會有質的飛躍。但是現在石墨烯電池的技術還不夠成熟，制作上也存在很多問題。所以目前鋰電池還是不可替代的電池，不能被淘汰。


      據媒體透露，Skeleton已經與一家領先的汽車原始制造商簽署了十億歐元的合作意向書，并將在三年后的2023年正式將電池投放市場。

      所以現在看來石墨烯電池在進入市場之前總會經歷一個漫長的磨合期。在突破了各種技術難題后，預計石墨烯電池將給整個電池行業帶來一場新的變革。

你期待這款超級電池嗎？