石墨烯材料的輪胎。
     據Vittoria所述，橡膠會在跋涉過程中變硬而削減翻滾阻力。而在剎車、加快或轉彎的時分，相同的橡膠卻會變得柔軟而添加牽引力。這可能讓這種輪胎分外適用于電動自行車，因其產生了相當大的扭矩。
     石墨烯+（Graphene Plus）現已被運用于Vittoria的多款輪胎類型上（G+ symbol），該公司還方案將該技能拓寬到汽車輪胎市場。
     在挑選高端自行車輪胎的時分，人們大多只注重輕盈經用。不過意大利輪胎制造商Vittoria，卻推出了一種全新的“石墨烯+”橡膠輪胎。石墨烯由單層碳原子所構成，原子間以蜂窩形狀銜接在一起。因超卓的導熱/導電性能，其主要被用于電子職業。當然，別忘了它的機械構造也很強，同時十分輕。Vittoria的輪胎，將該廠現有的橡膠與 “石墨烯微片”（2-8層原子厚度）進行了機械共混（由意大利Directa Plus出產）。
     成果即是，公路和山地自行車胎能夠供應更快的速度、牽引力、抗穿刺性，且整體經用性優于其它未選用。